广州首次试运营纯电动公交车

晶晶亮

  摄影  邵权达

    （文/记者 谭德波 通讯员 曾绵绵 钟继东 ）
    今日，首批4辆纯电动公交车在广州进行试运营。记者现场体验发现，试运营纯电动公交具有启动快、行驶稳、省电等特点，"试坐"市民都竖起了大拇指。这批纯电动公交车价格不菲，双层车售价可达200万/辆，堪称目前广州最贵公交车。据了解，本次试运营是广州2008年在全球率先批量投放油电混合动力公交车进行商业运营后，在节能减排工作的又一次尝试。
    充电64.8度可跑100公里
    昨日上午，广州市纯电动公交车首次营运启动仪式后，纯电动公交车首先在538路和244路进行了试运营。记者看到，这批纯电动公交车和普通无轨电车外型上最大区别就是没有了"辫子"，公交车的电力动力系统全部为内置充电。
    根据技术人员介绍，以参加试运营的广州新美景客车制造有限公司研发的双层纯电动公交车为例，可载乘客88人，包括了64座位，23站位和司机1人，设计使用寿命为17年，驱动电机为交流异步电机，全数字化高精度交流伺服控制系统。经国家电动汽车实验示范管理中心现场测试，一次充电续驶历程达到371.9公里，能耗仅为64.8度电/100公里。
    据了解，该型号纯电动公交车的最高时速为78.7公里/小时，远高于目前普通无轨电车的55公里/小时，同时也高于目前世界各国公交工况最高时速60公里/小时。
    市民最赞电车半路不"抛锚"
    记者今日也乘坐双层纯电动公交车亲身体验了一番，车辆启动，噪音却非常小，并且几乎没有震动。在行驶过程中，车厢显得很平稳，一改往常坐公交"磕磕碰碰"的感觉。参加"试坐"的市民刘先生表示，"很平稳，就像火车一样。"
    "驾驶的感觉特别棒。"第一巴士新穗公司司机老丘告诉记者，纯电动公交车只有一套动力系统，驾驶台的按钮和操作杆都比较少，操作起来特别简单。"这种公交车启动也特别快，只需要轻轻一按就行了。"纯电动公交车的车厢地盘有特殊气囊，发动机启动后，气囊自动开始充气，驾驶起来，震动减轻了很多。"老人、孕妇、残疾人坐车会感觉很舒服。"
    "最主要是没有’辫子’，不会半路抛锚。"陈女士还告诉记者，自己经常在中山六路西门口段看到电车"抛锚"。普通电车的电线很容易"出轨"，特别是在公交转弯的时候，出现"抛锚"，一辆公交车瘫痪在十字路口，影响交通，带来很多麻烦。"这种电车动力内置，不会像普通电车那样经常抛锚。"
    耗电费仅为普通车耗油费1/5
    今日参加试运营的纯电动公交车可谓价格不菲，如果真正投入使用，将是目前广州最贵的公交车。据透露，尽管目前正处在试运营阶段，纯电动公交车价格还未最终确定，但一台双层车的价格可能在200万左右，一台单层车价格也超过100万/辆。目前，广州普通LPG公交车价格仅为三十四万，即便是2002年投入使用的无障碍豪华大巴，其价格也仅为90多万。
    虽然售价不菲，但其节约的燃料费用也相当可观。从目前上海地区的开始运营的纯电动公交车来看，这种公交车是"晚上充电，白天运行"的模式，充分利用了夜间的优惠电价，节约了电费，又起到了电力填谷的作用。据计算，其百里消耗的电费仅为公交车耗油费用的五分之一。
    广州市交委相关负责人在今日的试运营启动仪式上表示，我市公交行业自2003年以来，大力推动环保公交车辆，在使用液化石油气，油电混合、油气混合等方面做了多方面尝试，降低汽车尾气排放，广州空气质量得到明显改善。本次试运营是广州2008年在全球率先批量投放油电混合动力公交车进行商业运营后，在节能减排工作的又一次尝试。

大可

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