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市区十大交通塞车黑点

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发表于 2010-1-15 19:15:11 | 显示全部楼层 |阅读模式


10: 赢之城西门通道及其附近的升平街。塞车原因:这两条路都是两车道的内街小路,不过路两边都成了停车场,事实上变成了一车道,路两边食店和水果档众多,有时连摩托车都过不去。最可笑的是交警宿舍就在旁边,却从来没有交警干涉过。
9:朝南大厦门前的内街。塞车原因:每到傍晚,这里的大排档就非常兴旺,汽车开在一车道上,需要见缝插针的避开对面来的车,有时干脆就避不开,倒车吧。如果是车技不佳,互不相让,后面的车又不配合,那车上的人先慢慢看别人吃饭吧。
8:连江路赢之城/上岛咖啡段。塞车原因:道路设计不合理。人们经常说清远新城的道路都是弯弯曲曲的,主要的印象还是来源于连江路这条新城第一要道。连江路来到这里一个大转弯,两边又分别是升平街和昌记村,大量汽车在此交汇。这里也是交通事故的多发点,虽然是以小事故为主。
7:桥北路,先锋街红绿灯十字路口。塞车原因:交通主干道。尤其是左转车辆等待时间非常的长。传说中的天桥似乎还没有动工的迹像。
6:东城区东岗路。塞车原因:路窄,人多,外来人口更多,规划和配套不能跟上,一些低端的产业大量密布于此,在市区内已罕见的三轮车在这里还有大量市场。进出市区的先锋桥红绿灯之前,车龙经常塞得蔚为壮观,气势恢宏。
5:曙光路东城医院之前一段。塞车原因:下班高峰期公交车(往小市方向)一靠站,后面的车就基本上走不动了。往天湖方向的稍好,但只是五十步笑一百步而已。
4:曙光路人民医院段。塞车原因:下班时间人医会涌出无数的汽车。在这段时间开车经过此路,比乌龟爬还要慢些。
3:先锋街南门街交界处(即城市广场正门)。塞车原因:商业繁华地兼且是丁字路口,人流众多,汽车停靠上下乘客频繁。周末如非必要万勿途经此路段。
2:北门街弥敦道交界处。塞车原因:此路如果有十辆车同时经过,可能就会造成小塞车。问题是周末晚上可能会有一百辆车想在这里经过,结果可想而知。
1:松岗路车站路段。塞车原因:两个车站,进进出出的都是又宽又长的大中型巴士,还要在路边等客。加上银包车也是停着没客上就不挪步的主。请给我一个不塞车的理由。

发表于 2010-1-15 19:26:36 | 显示全部楼层
嗯嗯,基本上齊了。

黃坑的同學請報告。
发表于 2010-1-15 19:53:09 | 显示全部楼层
嗯嗯,基本上齊了。

黃坑的同學請報告。
行至水尽 发表于 2010-1-15 19:26


小地方
没那么多车
暂未发现有塞车的地点
人流最多的滨江路一般开车的也不会经过那儿
发表于 2010-1-15 21:42:32 | 显示全部楼层
很实用,楼猪有心了!
发表于 2010-1-15 23:06:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 须刨MAN 于 2010-1-15 23:10 编辑

7:桥北路,先锋街红绿灯十字路口。塞车原因:交通主干道。尤其是左转车辆等待时间非常的长。传说中的天桥似乎还没有动工的迹像。
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有太多不守秩序的车子往排队通过这个路口的车龙里打尖加塞,既是一大安全隐患,也是延长等待时间的原因之一,真的应该把实线延长到中医院。
发表于 2010-1-15 23:12:12 | 显示全部楼层
还有旧城平安桥,原因现正建路同时桥的一侧放满车。
还有中医院门前,原因左转右转无交通灯。
发表于 2010-1-16 09:33:44 | 显示全部楼层
看以上的黑点,我每天上班经过1.2.4三点,明白了传说中最省油的车也开出了2.0排量的油耗;
发表于 2010-1-16 09:39:36 | 显示全部楼层
还有一些小黑点就是
1、松岗路口连接清和大道那个丁字路口,晚上下班时常塞,个人认为设计不合理;
2、黄坑滨江路,路中段时时候是一个市场出口,下午无数流动小贩在此摆卖水果,本来是二车道的,双向行驶,小贩几乎占了一车道,另外,等客的摩托车也占了大半车道。下午4点至7点无乜事千万不要经过;
另外花大资金搞飞来湖工程,倒不如将松岗路二个车站搬到飞来湖那个地皮上还好点;起码还一条流畅的市区路让行人及车流进入市中心;
发表于 2010-1-16 15:35:01 | 显示全部楼层
骑自行车吧
发表于 2010-1-16 20:40:20 | 显示全部楼层
最严重的堵车应该是市中医院门口,尽管上下班有交警现场指挥,但交通秩序一样是很糟糕。
上下班高峰期去旧城我是这样走的:小市--姐妹桥---国会(左转)---太阳岛---旧城.有时会选择走二桥.
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