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在广东省，广东第一峰和天井山，是仅有的两座海拔超过1500米却有公路直达山顶的山峰。去年国庆期间，已经用骑行的方式成功登顶广东第一峰，而海拔1698米的天井山，却一直是自己心头的那个梦。什么时候，才能够用骑行的方式成功挑战她呢？
几天前，一个疯狂的想法在自己头脑里形成。我想，能不能在一天之内，成功登顶这两座相隔仅50公里的山峰呢？
当我在QQ里与骑车强人913提出自己的想法后，913欣喜地说，这是一个伟大的想法，我和你一起去吧！
时间定在6月27日，星期六。出发前几天，我一直为选择哪辆座骑而苦恼，山地车？还是刚刚入手的那辆欧亚马RX3运动折叠车？通过两次八片山拉练，我用RX3折叠车成功将登顶八片山的成绩进入37分钟，于是，携带RX3运动折叠车的念头就此坚定了下来，我相信，RX3一定会成就我这个疯狂的计划。
6月26日下午，我将自己的欧亚马RX3运动折叠车和913的山地车装在后尾厢，驾驶东风雪铁龙两厢车经过英西峰林、大湾、波罗、乳源大峡谷往天井山一路奔去，天气非常好，能见度高，沿途美丽的风光让我们沉醉。
美丽的山水小镇——大湾，以及沿途美丽的风光。
从大湾开始，一路都是上坡，全程都是平整的水泥路，即将到达乳源大布镇的时候，我们欣赏到了广东最美丽的大峡谷。
经过大布镇，一路都是上坡，海拔急剧提升，经过一个山垭，远远望去，我们欣赏到一座座巍峨高耸的群山，那就是我们明天一早就要挑战的海拔1698米的天井山！
到达天井山林场的时候，刚刚下午6点钟左右，时间尚早，我和913一致决定先去天井山探探路，为明天早上的骑行做好充分的准备。
从323国道的这个路口左转，转入了一条泥泞路，这条公路正在修路，泥泞得无法通行。
经过大约5公里的泥泞路，在一个名叫茶洞村的小村庄前沿着一条刚刚铺建好的水泥路右拐，继续前行6公里，我们到达一个名叫“超发电站”的小电站前，913下车问路，交谈中，电站的负责人梁叔和潘叔爽快地答应为我们提供住宿和晚餐！于是，我和913一致决定就在这个水电站里住宿一晚。
整个晚上睡得真香，凌晨4时30分，我和913准时起床，洗脸刷牙，略作准备，我们开始从海拔874米的超发电站起程，正式挑战海拔1698米的天井山。出发的时候，天还没有大亮，东方已经露出了鱼肚白，今天，应该是一个好天气吧！:lol
天井山的登顶道路是一条细砂路，坡度很陡，由于早上状态好，我的RX3运动折叠车征服这种的陡坡并没有存在什么问题。上陡坡发力过猛的时候，听得到车头折叠部位有轻微的“吱吱”声，但下车检查一下折叠部位，却是非常牢固，这一点，让我非常放心。
道路两旁是郁郁葱葱的原始丛林，就象一个天然的大氧吧，让人心旷神怡。到处都是鸟叫声，到处都是水鸣声，此刻的天井山，只属于我和913两人。
道路两旁是郁郁葱葱的原始丛林，就象一个天然的大氧吧，让人心旷神怡。到处都是鸟叫声，到处都是水鸣声，此刻的天井山，只属于我和913两人。
山路盘旋，九转千回，随着海拔的不断提升，我们开始进入了云里雾里，不知身在何处，我想，此时的海拔，应该已经超过1300米了吧。
在浓雾中继续爬升，不知不觉，看到了浓雾中的天井山电视塔基地，一看码表，骑行里程：12.48公里，海拔提升大约800米。
身处浓雾中，虽然无法远望，但此刻的心情却只有欣喜！
身处浓雾中，虽然无法远望，但此刻的心情却只有欣喜！
由于下午还要挑战海拔1902米的广东第一峰，因此在天井山顶并没有过多的停留。之后，在浓雾中愉快下山。
我的RX3折叠车使用的是1.75规格的光头胎，因此在这种细砂路下坡轮胎抓地性不是太好，但将时速控制在20公里左右，小心骑行，也并没有太大的问题。
我的RX3折叠车使用的是1.75规格的光头胎，因此在这种细砂路下坡轮胎抓地性不是太好，但将时速控制在20公里左右，小心骑行，也并没有太大的问题。
上午8时05分，当一切还在睡梦中的时候，我和913两人却已经成功挑战天井山回到了出发地——超发电站。让人意外的是，潘叔、梁叔等人已经起床。我们一起合个影后，立即驾车往50公里外的阳山县秤架镇赶去，广东第一峰，我们来啦！
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