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拉萨至格尔木里程及海拔高程
原计划这次的行程是从拉萨连续跑1100多公里到格尔木的，所以早上为了多走些路就不在拉萨吃，让天亮点后到下面的县城去解决，记得是在当雄县城一个河南包子馆大家不光吃了还兜了些馒头，为的是扛过今天超远距离行车，而谈论的话题离不开将要引领我们一路北上的青藏公路，对未卜的前途充满了神秘感， 估计今天抵达格尔木的时间会在凌晨二点后。我们都是自驾初次走青藏线，既对交警的限速措施表示欢迎，可以在途中休息，对抗长时间疲劳驾驶，也对网上TX大肆渲染、谈虎色变的起幅路面心存敬畏。从上图青藏公路海拔高度走势图显示，今天全天都在四千多米的高度上行车，不少路段还在五千米以上上，只有快到格尔木时高度才从四千米急剧下降二千多米。长时间、高海拔对大家都是前所未有的极大考验。高原反应不以人的意志为转移，但我们相信经过珠峰之行的检验，应该没什么大问题的。当然，实际情况当时还未经检测，不足为凭。
过了堆龙德庆县城（拉萨市辖县）就见公路上空一排摄像头，往前走30米就有一指路牌：拉萨市殡仪馆。我在电台里跟其它两台车开玩笑：是不是每个离开拉萨走表藏公路的人都要在此照个遗像呀！？看来兆头不好，小心为妙！！（天黑，当时也没反应过来，没照相）以后经过此地的TX帮照个相补上吧，心里还真希望拉萨的路政部门把这改一改。。。
离开拉萨市辖区后就开始与青藏铁路同行，早上八点半左右就到了羊八井
离开拉萨市辖区后就开始与青藏铁路同行，早上八点半左右就到了羊八井
本帖最后由 了子孓 于 2011-11-9 05:10 编辑
拿限速条在西藏已成惯例
“三辆车”我看成了“三车两车”
拿限速条在西藏已成惯例
“三辆车”我看成了“三车两车”
经整理：青藏线上的限速点一共有10个，分别是
（1）堆龙德庆的安达实业附近领卡——30公里——马乡检查站——35公里——羊八井附近——70公里——当雄检查点——20公里——龙仁检查点——58公里——谷露镇检查点——65公里——罗玛镇查卡
（2）那曲领卡——30公里——普索村不到的地方查卡——90公里——安多查卡
一路上青藏公路与铁路无数次的缠绵在一起。
这个山的名字有点意思：“拿多拉”，这好像是对某些有权有势的官员呐喊：不要拿太多东西啦！
本人强烈建议：中纪委到此建个廉政教育警示基地，外加一个用于改造的农牧场。。。。（呵呵，人微言轻，再强烈也没用！）
本人强烈建议：中纪委到此建个廉政教育警示基地，外加一个用于改造的农牧场。。。。（呵呵，人微言轻，再强烈也没用！）
牛羊在吃着草，雄鹰在头顶飞，小孩在地上追——和谐哎
经过当雄县城，原计划是到格尔木，就没有打算去纳木措，反正进到西藏已有十来天了，湖是见了一个又一个，我们说是“一错再错”（西藏的湖都叫“措”）对措已没有神往了。去纳木措就是在当雄一个路口向左转。相关照片很多进藏TX的帖子里可以找到。假如不是自驾西藏而是跟团到的话，因看的“措”不多，还是有必要到此措一回的。前面我已交代：纳木措是西藏三大圣湖之一
这个路口，也是经过当雄县城的第一个红绿灯向前100米右边有家河南包子馆，那味道是相当的好！
这个路口，也是经过当雄县城的第一个红绿灯向前100米右边有家河南包子馆，那味道是相当的好！
从拉萨往北，对迅速提高的1000米海拔还要有足够的重视，以免高原反应。切记：言行都要慢！！！
本帖最后由 了子孓 于 2011-11-9 05:44 编辑
车外还是有点冷
车外还是有点冷
本帖最后由 了子孓 于 2011-11-9 05:49 编辑
真正的感觉还是在路上！蓝天、白云、雪山、草地为伍
真正的感觉还是在路上！蓝天、白云、雪山、草地为伍
真正的感觉真的在路上！蓝天、白云、雪山、草地为伍，还有一条通天的公路。。。
了子孓 发表于 2011-11-9 05:47
真正的感觉真的在路上！蓝天、白云、雪山、草地为伍，还有一条通天的公路。。。
通天河也应该由此而来的吧.
提醒得好！这么长的刹车痕。。。。。。
藏北的那曲同样是个山清水秀的好地方，那里也有风吹草底见牛羊的草原
下午两点左右到达那曲
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