本帖最后由 怡草 于 2016-7-11 20:46 编辑
记得第一次到张家界还是88年,大学组织的社会实践活动的时候,那是张家界境内的路面全线油路化了,但由于基础太差,公路等级并没有得到多大的改善,仍然是陡坡、急弯连绵不断,弯多、坡陡、路面窄,平均时速不能超过30公里。而且,因为地处山中,公路两侧多为风化岩层山坡,车辆行走时,晴天黄尘滚滚,雨天泥泞四溅,满车的同学是在一路的惊呼中坐了两个多小时才到武陵源景区的
[ Last edited by 哮天犬 on 2011-5-25 at 11:45]
本帖最后由 怡草 于 2016-7-11 20:46 编辑
记得那时张家界到武陵源一条山间公路翻山越岭,从山顶到山下,路如龙蛇,盘来绕去,山路岂止十八弯!连张家界的公路人都说“难行莫过张家界”。但是,这却是张家界进入武陵源的唯一的通道。
本帖最后由 怡草 于 2016-7-11 20:46 编辑
直到96年的时候才打通市区至武陵源黄金景点的通道,“张清公路”按山岭重丘二级公路标准设计。从原来的四级标准改造成二级,在张家界这样的地理环境上来说,这无疑是一项划时代的工程,对施工单位也是一种严峻的考验。
[ Last edited by 哮天犬 on 2011-5-25 at 11:53 ]
本帖最后由 怡草 于 2016-7-11 20:46 编辑
看介绍工程于1996年开工,历时3年,1999年竣工。为了达到二级公路技术标准,竣工后的张家界到武陵源景区道路沿线共有大小桥梁22座,隧道3处,最长的老木峪隧道有2443米长。
本帖最后由 怡草 于 2016-7-11 20:46 编辑
我们骑行在这条公路上,犹如一条美丽的彩虹,在崇山峻岭中横渡深谷,跨越悬崖,成为张家界神奇自然风景中的另一道美丽风景。如今,从张家界市区到武陵源核心景区,只需40分钟就到了,而且,沿途还能一路观赏到美丽神奇的自然风光。原来那种“望山跑死马”的历史一去不复返了!
本帖最后由 怡草 于 2016-7-11 20:46 编辑
最近一次到张家界是2008年的时候,那时也是在网站上看到消息,元旦前一周张家界景区免门票过来的,那个时候从张家界道武陵源景区还有两个收费站,其中老木峪隧道收费站和沙堤收费站间距仅17公里多一点,这次在来时收费站已经全部取消了,看来社会虽然还是不尽人意,但还是进步了的
本帖最后由 怡草 于 2016-7-11 20:46 编辑
骑行了半小时左右,突然发现上千座石峰竹笋般密密麻麻插在几平方公里的深川大峡中、秀丽而神奇,蔚为壮观。这里的山峰劲峭险奇,千峰竞秀,层林尽染,万众来朝,展现了奇峰的光辉和异彩。我们停靠在路边一看介绍,原来是到了百丈峡景区
本帖最后由 怡草 于 2016-7-11 20:46 编辑
百丈峡是武陵源风景名胜区通往张家界市的公路贯通整个峡谷,因有堵高近百丈的石壁,直插云霄,不敢仰视,故而得名。据《慈利县志》记载:“峡高百丈,高秀入云,石屏赭赤,关眼突兀,奇甲天下。”
本帖最后由 怡草 于 2016-7-11 20:46 编辑
就在我们再百丈峡的指示牌前看旅游路线的时候,一部摩托车从我们身后一晃而过,又猛的回头开到我们身边“你们是哪里过来的摩友?我是张家界的摩友乡村骑士”,这就是在湘西摩旅的特色,经常有本地摩友上前热心的招呼