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真是太可惜了，这样好的系统居然没有发挥作用。。。
特别鄙视那些研发人员，为什么不写出中文说明书来？显你们有本事啊。。。。
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国高铁安全性受日企质疑 中国专家称绝不会出现追尾事故
　　2010年4月，日本历史最悠久、也最为繁忙的子弹列车线路运营商——东海旅客铁道株式会社社长葛西敬之对英媒表示，中国列车运行速度更接近最大安全速度，并不安全。
　　对此，中国高铁领域的权威人物北京交通大学教授王梦恕予以反驳：“高铁并非越快越好，但350公里只是设计时速。我们目前只用了80%的能量，并非满负荷运行的。跑350公里也可以，但为了机车的寿命，为了安全，按照270至300公里来跑”。
　　王梦恕认为，我国高铁安全保障的关键在于轨道系统，“那么高的速度，轨道系统绝对不能出问题”。中国幅员辽阔，南方与北方的温差很大，钢轨必须控制得住，不让其热胀冷缩。王梦恕说：“目前，高铁轨道系统做得非常成功，不会随着温度的改变而有任何的变化。”
　　机车安全也很重要。据王梦恕介绍，我国以前有200公里的机车技术，后来通过引进、消化、吸收和再创新，现在达到了350公里的机车技术，并已经过了多次试验，完好率很高。此外，。

可惜的就是没电了，什么措施都用不上:L

极低级的出错！世界领先的高铁犯的是小学生的错误！停电难道没应急电源备份？发个位置信息出去报告故障都发不了？调度系统用来吃屎？那些人在吃屎？一句讲晒，中国特式！老刘急功冒进，衰贪污，但系试问哪个又没贪？本来就是制度问题！现在换了个头来管，一朝天子一朝臣，以前跟姓刘的基本都换掉了，呵呵，新上任的的这个班子，原来更不懂高铁！唉！

哎，无语，这次看谁做替死鬼了。

为死难者默哀，一路走好。

日本今年地震前9秒钟，新干线（高铁）的列车自动停车，日本新干线将近五十年，未发生一次伤亡事故，我们的打个雷就停了，停了后面的车还不知道，太神奇了!:L

:@

中国人多，老天爷放了个小屁，刚好打中了，唉，只能为死难者默哀，向老天爷致敬。会飞的禾鞋号，少坐点好，直达天堂了。{:cat52:}

只想说：呸！