首页圈子户外保险
本帖最后由 怡草 于 2016-7-11 19:07 编辑
今晚看到天蓝玥版主说走就走的旅行帖子，才想起新的旅程即将开始了，而自己之前的一个旅行在更熟悉的论坛烂尾了，估计是自己不会写，和不会拍漂亮的照片来忽悠人气。但细想后原因应该是顽固的拖延症，这个坏习惯已经害了我好多年了:L
下周就出发去梦想中的西藏了，先转一些过来，再次烂尾也不怕，烂尾楼王谁与争锋:lol
言归正传，懒得重新再写，下面的内容几乎是原样照搬过来的，请大家见谅哈。
———====我是可爱的分隔线====————
之前一直也是因为和大家类似的各种原因，工作上的家庭上的等等等等，没有好好地休过真正的长假。不知不觉，已经快到奔五的年龄了，前段时间突然好想能出去远游一次，一个人，只有个大概的目的地，然后走到哪算哪。事前根据自己的工作情况安排，大概准备了两星期找路线和停留的目的地，准备装备等，然后安排好手头的事情，带上我心爱的单车，5月7日出发，16日回，全程5600多公里，广州——桂林——成都——阿坝地区——青海——成都——南宁——广州。
几乎是修炼式的旅行，虽然带了电脑电话等电子设备，但是全程没用电脑，电话也只是用来查看电子地图，连车上的收音机都没开，全程几乎都是一个人，安静地走了整整10天。这也是为什么没有直播的原因——因为出发第一天就想，干脆试一下尽可能地脱离习惯的生活，脱离到处都是人的环境。
路途上想了好多东西，但是还感觉自己的心不能安静不下来，不能深入地去思索，各种凡俗的事情自然地涌出来。就算是到了高原人烟稀少的地区也一样。而且几天之后就觉得很不习惯，这么多年的城市生活，要一下子改变确实不容易。当时曾经突然很想赶回城市，就算是附近的县城也好。。。
路线：D1 广州——梧州——桂林——龙胜——从江——都匀——贵阳；D2 贵阳——遵义——重庆——遂宁——成都——都江堰——汶川——茂县——松潘；D3 松潘——若尔盖——唐克——辖曼乡——唐克——贾洛乡——麦尔玛乡——阿坝县；D4 阿坝县——九治——隆格村——年保玉则；D5 年保玉则；D6 年保玉则——班玛——友谊桥——壤塘县——翁达镇——色达县；D7 色达县——五明佛学院——翁达镇——马尔康——理县；D8 理县——汶川——都江堰——成都；D8 成都；D9 成都——遂宁——重庆——贵阳——南宁；D10 南宁——玉林——梧州——广州。
装备：汽车，单车，各种备胎工具等，帐篷睡袋衣物对讲机GPS等，炉具气瓶镁棒等，登山杖雨衣急救毯暖宝宝等，手电电池充电宝等，各种食物水果等。
准备及后备计划：两份高原保险（美亚和平安，都有应急救援），各种离线地图，查询到的年保玉则地区各主要明显地标经纬度，到达后各地标经纬度实测校正。
总结：高原地区天气变幻莫测，天气预报完全没用。海拔4000米以上剧烈运动后，就算以前上过高原没高原反应的也可能会有症状。整个阿坝地区无任何网络，不能收发短信，年保玉则地区大多数地方手机没有信号。
先发几张自认为拍得好的照片，这次出行本来就只是假公济私带着眼睛去旅行的，拍照水平差之余还没拍多少，而且全部照片都是卡片机和手机随手拍的，请各位就不要挑剔了:)
今晚看到天蓝玥版主说走就走的旅行帖子，才想起新的旅程即将开始了，而自己之前的一个旅行在更熟悉的论坛烂尾了，估计是自己不会写，和不会拍漂亮的照片来忽悠人气。但细想后原因应该是顽固的拖延症，这个坏习惯已经害了我好多年了:L
下周就出发去梦想中的西藏了，先转一些过来，再次烂尾也不怕，烂尾楼王谁与争锋:lol
言归正传，懒得重新再写，下面的内容几乎是原样照搬过来的，请大家见谅哈。
———====我是可爱的分隔线====————
之前一直也是因为和大家类似的各种原因，工作上的家庭上的等等等等，没有好好地休过真正的长假。不知不觉，已经快到奔五的年龄了，前段时间突然好想能出去远游一次，一个人，只有个大概的目的地，然后走到哪算哪。事前根据自己的工作情况安排，大概准备了两星期找路线和停留的目的地，准备装备等，然后安排好手头的事情，带上我心爱的单车，5月7日出发，16日回，全程5600多公里，广州——桂林——成都——阿坝地区——青海——成都——南宁——广州。
几乎是修炼式的旅行，虽然带了电脑电话等电子设备，但是全程没用电脑，电话也只是用来查看电子地图，连车上的收音机都没开，全程几乎都是一个人，安静地走了整整10天。这也是为什么没有直播的原因——因为出发第一天就想，干脆试一下尽可能地脱离习惯的生活，脱离到处都是人的环境。
路途上想了好多东西，但是还感觉自己的心不能安静不下来，不能深入地去思索，各种凡俗的事情自然地涌出来。就算是到了高原人烟稀少的地区也一样。而且几天之后就觉得很不习惯，这么多年的城市生活，要一下子改变确实不容易。当时曾经突然很想赶回城市，就算是附近的县城也好。。。
路线：D1 广州——梧州——桂林——龙胜——从江——都匀——贵阳；D2 贵阳——遵义——重庆——遂宁——成都——都江堰——汶川——茂县——松潘；D3 松潘——若尔盖——唐克——辖曼乡——唐克——贾洛乡——麦尔玛乡——阿坝县；D4 阿坝县——九治——隆格村——年保玉则；D5 年保玉则；D6 年保玉则——班玛——友谊桥——壤塘县——翁达镇——色达县；D7 色达县——五明佛学院——翁达镇——马尔康——理县；D8 理县——汶川——都江堰——成都；D8 成都；D9 成都——遂宁——重庆——贵阳——南宁；D10 南宁——玉林——梧州——广州。
装备：汽车，单车，各种备胎工具等，帐篷睡袋衣物对讲机GPS等，炉具气瓶镁棒等，登山杖雨衣急救毯暖宝宝等，手电电池充电宝等，各种食物水果等。
准备及后备计划：两份高原保险（美亚和平安，都有应急救援），各种离线地图，查询到的年保玉则地区各主要明显地标经纬度，到达后各地标经纬度实测校正。
总结：高原地区天气变幻莫测，天气预报完全没用。海拔4000米以上剧烈运动后，就算以前上过高原没高原反应的也可能会有症状。整个阿坝地区无任何网络，不能收发短信，年保玉则地区大多数地方手机没有信号。
先发几张自认为拍得好的照片，这次出行本来就只是假公济私带着眼睛去旅行的，拍照水平差之余还没拍多少，而且全部照片都是卡片机和手机随手拍的，请各位就不要挑剔了:)
共18条回帖只看楼主
本帖最后由 怡草 于 2016-7-11 19:07 编辑
照片都只是resize过，没任何后期处理。
没写过游记，就记一下流水帐吧。
D1 广州——梧州——桂林——龙胜——从江——都匀——贵阳
赶路，没啥好说的，处理好各种事情，早上10点出发，一路狂奔，凌晨1点多到达贵阳。桂林到从江那段国道让我浪费了不少时间，所以回程选了走河池方向。
桂林路段
暴雨，到若尔盖之前几乎一路都在下雨，夜晚快贵阳的时候雨大到几乎什么都看不见，高速路上打开所有的灯龟速40慢爬undefined
D2 贵阳——遵义——重庆——遂宁——成都——都江堰——汶川——茂县——松潘
继续赶路，但是过成都后风景有点不一样了
贵州四川交界地带
希望没给救灾添乱。我走的川北路线，但这里也算是救灾路段，路上车不多，还享受了一次免费高速:)
都江堰到汶川的超爽高速，按后来搭我便车的一个四川藏区汉人说的：震区是牺牲了一代人来换取了一个跨越。
这里得补充说一下，因为时间估算不准确，过茂县后就天黑了，然后茂县到松潘都是夜路，从出发一直到松潘的路况都很好，天黑后有两辆车象是在挑逗我，开得飞快，几次超了我后又回到我后面，好在已经过了冲动的年纪，没有和他们斗，后来就跟在他们后面以大概时速90狂奔了一个多小时，晚上10点多才到松潘。刚到达松潘就开始雨夹雪，要知道我是从气温20多度的地方过来的，一下车就打了N个寒颤，马上找衣服穿上，然后找吃的。松潘虽然小，但也是个旅游景区，晚上还有人气。找了家招牌是拉面的，有手抓羊肉，100一斤——物价飞涨啊，顾不了这么多了，要了半斤手抓，一个拉面填饱肚子，找了个带停车场的旅馆住下。
松潘海拔好象是2800左右，算是进入高原了。
D3 松潘——若尔盖——唐克——辖曼乡——唐克——贾洛乡——麦尔玛乡——阿坝县
先看图说话吧
早上离开松潘，在出城的加油站遇到了一对情侣向我问路，得知行程方向和我一样的，聊了几句然后那男的就不耐烦了，之后没再见到过。
难道是我长得太帅了他有危机感？:D
过路的牦牛，不怕车。
离开松潘十来公里就开始这样了，前一天晚上可能是赶路太累了，完全没留意之前下雪了，或者可能县城里面没怎么下。
继续往前走——他妹的这不科学啊，这已经是5月了，走到这里停车翻了个底朝天，没找到平时放在车上的墨镜，真的是抓瞎了
只好眯着眼睛继续往前开，快到若尔盖的时候真的是快要瞎了:o
过了尕力台后，气温急剧上升，车子显示外部气温17度，沿途先是路上免费桑拿，然后这里是快到若尔盖收费站的路段，可视距离只有50米左右，见左边路边有一溜大货车停下来了，于是赶紧拐过去也停下来休息一下，当然没敢熄火，把所有的灯都亮起来。
因为图中意外停留，到达若尔盖已经是快两点了，赶紧找了家饭馆开吃。牦牛杂面，味道很好。吃完再加了个牛杂汤，总共才24大元，真是便宜又大碗啊。
若尔盖的交警很积极，我吃饭时候见当地车都停在路边，虽然有禁停标志。留了个心坐在靠门位置，面都还没吃完交警就过来了，停在我车后指指画画，还拿出相机来。我立马拉门出去，老板娘还以为我要走单大声喊住我undefined
好在交警还算好说话，讲了之后回去继续享用完迟来的午餐，问了老板哪里有墨镜卖，然后就离开了。
若尔盖到唐克的路上。这个路段现在划为国家湿地公园和国家草原公园了。
公园标志牌
照片压缩得比较厉害，不知道大家看不看得清前面的黑点，那是一头牦牛——远处没雪的地方，每个黑点也是一头牦牛
这张可能清楚些，每个黑点也是一头牦牛
上面的还是看不见？那这张应该能看见了吧？;P
下午4左右，到了传说中的黄河99八十一曲的第一曲。从地图路线上走，会经过景区门口，也就一个玻璃房在路边，要收钱，48大元。之前有驴友告诉我说把车远远停下来走过去可以逃票，我忘掉了！
于是我说时间还早，我现在不想进去（这边快9点才天黑），掉个头就走，顺便问了辖曼乡的方向就忽悠过去了。结果在去辖曼乡的路上误打误撞转到了景区，省了那48大元;P
小卡片广角不行，来张全景吧
在景区路边小店买了杯牦牛酸奶，我原来以为是杯，10大元，结果是用碗——大碗，满满的一大碗，直接吃饱晚饭都省了一半undefined
顺便问了去阿坝的路况，店主说是油路。看着天色已晚，景区旁边有间五星级酒店，游人没几个，就过去问问是否有特价。结果特价是有，折完再折还要600多，得，继续赶路。
因为这天下午走的都是乡和村级的地方，油箱存油不多，又想赶天黑前到阿坝，于是就开始了一段节油竞速大赛。。。
到麦尔玛乡之后转上S302，噩梦开始了，天已经黑下来，沿路在修路，一直都是搓板。看地图，直线距离不远，结果走啊走啊都见不到人烟，油箱警告灯已经一早亮起来，只剩最多50km的燃油了。到后来我都已经做打算把那大半瓶打火机油灌到油箱里面能多坚持几公里或者不会烧坏汽油泵，又或者是在路边扎营，结果这时候终于过了垭口，一路下坡，汽车的续航里程显示从－－持续飙升到100多，感谢技术的进步，这小狮子在有车速和发动机转速达到一定水平后不再喷燃油到引擎里面的设定。
终于看到灯光和人烟了，在进阿坝的第一个还亮着灯的藏餐馆门口停下来，冲进去问还有没有吃的，一家三口的小店，布置得挺温馨，说还有水饺和拉面。于是坐下来要了一个拉面，拿出手机想上网查下邮件——没数据网络！
于是和老板聊天，问哪里有加油站，得到回答说往前200米就有，但晚上8点就下班了。网络？手机的没有，wifi没有，短信也没有！然后指指摆在收银台后面的AP说，宽带在几年前没有了！
只好等拉面上来后赶快填饱肚子，然后找旅店住下。住店时候问前台的妹子，有热水吗？有！有暖气吗？有！有网络吗？网络？没有！08年初事件后，短信都发不了了，不信你试试看！
赶紧拿卡上楼睡觉不说话。。。
照片都只是resize过，没任何后期处理。
没写过游记，就记一下流水帐吧。
D1 广州——梧州——桂林——龙胜——从江——都匀——贵阳
赶路，没啥好说的，处理好各种事情，早上10点出发，一路狂奔，凌晨1点多到达贵阳。桂林到从江那段国道让我浪费了不少时间，所以回程选了走河池方向。
桂林路段
暴雨，到若尔盖之前几乎一路都在下雨，夜晚快贵阳的时候雨大到几乎什么都看不见，高速路上打开所有的灯龟速40慢爬undefined
D2 贵阳——遵义——重庆——遂宁——成都——都江堰——汶川——茂县——松潘
继续赶路，但是过成都后风景有点不一样了
贵州四川交界地带
希望没给救灾添乱。我走的川北路线，但这里也算是救灾路段，路上车不多，还享受了一次免费高速:)
都江堰到汶川的超爽高速，按后来搭我便车的一个四川藏区汉人说的：震区是牺牲了一代人来换取了一个跨越。
这里得补充说一下，因为时间估算不准确，过茂县后就天黑了，然后茂县到松潘都是夜路，从出发一直到松潘的路况都很好，天黑后有两辆车象是在挑逗我，开得飞快，几次超了我后又回到我后面，好在已经过了冲动的年纪，没有和他们斗，后来就跟在他们后面以大概时速90狂奔了一个多小时，晚上10点多才到松潘。刚到达松潘就开始雨夹雪，要知道我是从气温20多度的地方过来的，一下车就打了N个寒颤，马上找衣服穿上，然后找吃的。松潘虽然小，但也是个旅游景区，晚上还有人气。找了家招牌是拉面的，有手抓羊肉，100一斤——物价飞涨啊，顾不了这么多了，要了半斤手抓，一个拉面填饱肚子，找了个带停车场的旅馆住下。
松潘海拔好象是2800左右，算是进入高原了。
D3 松潘——若尔盖——唐克——辖曼乡——唐克——贾洛乡——麦尔玛乡——阿坝县
先看图说话吧
早上离开松潘，在出城的加油站遇到了一对情侣向我问路，得知行程方向和我一样的，聊了几句然后那男的就不耐烦了，之后没再见到过。
难道是我长得太帅了他有危机感？:D
过路的牦牛，不怕车。
离开松潘十来公里就开始这样了，前一天晚上可能是赶路太累了，完全没留意之前下雪了，或者可能县城里面没怎么下。
继续往前走——他妹的这不科学啊，这已经是5月了，走到这里停车翻了个底朝天，没找到平时放在车上的墨镜，真的是抓瞎了
只好眯着眼睛继续往前开，快到若尔盖的时候真的是快要瞎了:o
过了尕力台后，气温急剧上升，车子显示外部气温17度，沿途先是路上免费桑拿，然后这里是快到若尔盖收费站的路段，可视距离只有50米左右，见左边路边有一溜大货车停下来了，于是赶紧拐过去也停下来休息一下，当然没敢熄火，把所有的灯都亮起来。
因为图中意外停留，到达若尔盖已经是快两点了，赶紧找了家饭馆开吃。牦牛杂面，味道很好。吃完再加了个牛杂汤，总共才24大元，真是便宜又大碗啊。
若尔盖的交警很积极，我吃饭时候见当地车都停在路边，虽然有禁停标志。留了个心坐在靠门位置，面都还没吃完交警就过来了，停在我车后指指画画，还拿出相机来。我立马拉门出去，老板娘还以为我要走单大声喊住我undefined
好在交警还算好说话，讲了之后回去继续享用完迟来的午餐，问了老板哪里有墨镜卖，然后就离开了。
若尔盖到唐克的路上。这个路段现在划为国家湿地公园和国家草原公园了。
公园标志牌
照片压缩得比较厉害，不知道大家看不看得清前面的黑点，那是一头牦牛——远处没雪的地方，每个黑点也是一头牦牛
这张可能清楚些，每个黑点也是一头牦牛
上面的还是看不见？那这张应该能看见了吧？;P
下午4左右，到了传说中的黄河99八十一曲的第一曲。从地图路线上走，会经过景区门口，也就一个玻璃房在路边，要收钱，48大元。之前有驴友告诉我说把车远远停下来走过去可以逃票，我忘掉了！
于是我说时间还早，我现在不想进去（这边快9点才天黑），掉个头就走，顺便问了辖曼乡的方向就忽悠过去了。结果在去辖曼乡的路上误打误撞转到了景区，省了那48大元;P
小卡片广角不行，来张全景吧
在景区路边小店买了杯牦牛酸奶，我原来以为是杯，10大元，结果是用碗——大碗，满满的一大碗，直接吃饱晚饭都省了一半undefined
顺便问了去阿坝的路况，店主说是油路。看着天色已晚，景区旁边有间五星级酒店，游人没几个，就过去问问是否有特价。结果特价是有，折完再折还要600多，得，继续赶路。
因为这天下午走的都是乡和村级的地方，油箱存油不多，又想赶天黑前到阿坝，于是就开始了一段节油竞速大赛。。。
到麦尔玛乡之后转上S302，噩梦开始了，天已经黑下来，沿路在修路，一直都是搓板。看地图，直线距离不远，结果走啊走啊都见不到人烟，油箱警告灯已经一早亮起来，只剩最多50km的燃油了。到后来我都已经做打算把那大半瓶打火机油灌到油箱里面能多坚持几公里或者不会烧坏汽油泵，又或者是在路边扎营，结果这时候终于过了垭口，一路下坡，汽车的续航里程显示从－－持续飙升到100多，感谢技术的进步，这小狮子在有车速和发动机转速达到一定水平后不再喷燃油到引擎里面的设定。
终于看到灯光和人烟了，在进阿坝的第一个还亮着灯的藏餐馆门口停下来，冲进去问还有没有吃的，一家三口的小店，布置得挺温馨，说还有水饺和拉面。于是坐下来要了一个拉面，拿出手机想上网查下邮件——没数据网络！
于是和老板聊天，问哪里有加油站，得到回答说往前200米就有，但晚上8点就下班了。网络？手机的没有，wifi没有，短信也没有！然后指指摆在收银台后面的AP说，宽带在几年前没有了！
只好等拉面上来后赶快填饱肚子，然后找旅店住下。住店时候问前台的妹子，有热水吗？有！有暖气吗？有！有网络吗？网络？没有！08年初事件后，短信都发不了了，不信你试试看！
赶紧拿卡上楼睡觉不说话。。。
本帖最后由 怡草 于 2016-7-11 19:08 编辑
D4 阿坝县——九治——隆格村——年保玉则
好在事前准备充分，下载了N个版本的离线地图，第二天一早退房后继续前进。
阿坝县城
路上，天气不错
高原天气，说变就变。早上退房时候问前台大叔，说之前下雨下雪了，天气会好吗？回答是：这地方，天气预报没用！
一半是暴风雪一半是阳光
这次没有目的地的行程中唯一的必须停留的地方，真担心下车拍照就必须走人了
到了官方景区入口，门票120大元，没见一个游人。本来计划是如果有同行的会考虑穿越，见这情况还是继续赶路，到鄂木错方向进去看能不能碰上同道中人吧
经过有2、30公里的搓板路后回头看天气不错。途中还碰到两拨用身体丈量地球去朝拜的，基于尽量不干扰当地人习惯的宗旨，没拍照片
垭口，海拔43XX
鄂木错景区入口，又逃票了——本来这里就没人卖票，放块石头装个闸门就收票的行为，不知道怎么评论。这里本来就是藏民的牧区。
进去10km之后就没有路了，只能在草原上沿着轮胎印继续走。一直到这条小溪旁，虽然小溪后还继续有车辙，但评估过我的小狮子的能力后，还是找位置停好，而且把两个前轮停放的部位都认真考察和加固了，担心之后会下雨或者下雪，然后陪伴我过万公里的战马也出场了！收拾装备，准备开始重装骑行
老天爷真的照顾我，虽然天黑前还没足够靠近，但也很知足了
后面几张是手机拍的，不做注解了
D4 阿坝县——九治——隆格村——年保玉则
好在事前准备充分，下载了N个版本的离线地图，第二天一早退房后继续前进。
阿坝县城
路上，天气不错
高原天气，说变就变。早上退房时候问前台大叔，说之前下雨下雪了，天气会好吗？回答是：这地方，天气预报没用！
一半是暴风雪一半是阳光
这次没有目的地的行程中唯一的必须停留的地方，真担心下车拍照就必须走人了
到了官方景区入口，门票120大元，没见一个游人。本来计划是如果有同行的会考虑穿越，见这情况还是继续赶路，到鄂木错方向进去看能不能碰上同道中人吧
经过有2、30公里的搓板路后回头看天气不错。途中还碰到两拨用身体丈量地球去朝拜的，基于尽量不干扰当地人习惯的宗旨，没拍照片
垭口，海拔43XX
鄂木错景区入口，又逃票了——本来这里就没人卖票，放块石头装个闸门就收票的行为，不知道怎么评论。这里本来就是藏民的牧区。
进去10km之后就没有路了，只能在草原上沿着轮胎印继续走。一直到这条小溪旁，虽然小溪后还继续有车辙，但评估过我的小狮子的能力后，还是找位置停好，而且把两个前轮停放的部位都认真考察和加固了，担心之后会下雨或者下雪，然后陪伴我过万公里的战马也出场了！收拾装备，准备开始重装骑行
老天爷真的照顾我，虽然天黑前还没足够靠近，但也很知足了
后面几张是手机拍的，不做注解了
本帖最后由 大华 于 2013-7-23 00:40 编辑
最近要忙着做完手头的工作，好可以再次出去走一趟，没什么时间更新。如果这个星期不能更新完，则估计只能等到下个月了。
——========——
D4晚及D5 年保玉则
D4原来计划是收拾好就开始深入年保玉则的，但是因为到达时间比较晚，而且为了保证安全，在汽车走到不能再走后，找好位置停好车，考察附近的地形，准备单车行李等。鄂木措的海拔4100米左右，这些活忙完就有点气喘吁吁了，时间也将近6点。只好做两手打算：如果顺利往里走，能找到好营地的话就扎帐篷，如果不行就以汽车为营地，第二天再说。
往前骑行一个多小时后，发现路不太好走，附近也没有合适的宿营的地方，只好赶天黑前赶回。
刚卸下单车装好，阳光不错照了张留念。
前进了一公里左右，到达上文措和下文措之间，在这样高海拔的湖上还有沙滩。
从停下汽车过了小溪之后，就几乎看不到轮胎印了，只能断断续续地看到摩托车走过的痕迹。沿途都是高低不平的干枯了的草甸，还有就是草原上的老鼠（好像学名叫犬鼠？）挖出来的松动的土堆，再还有就是低洼地带的烂泥和积雪，虽然能应付得过来不用推车，但是也相当难走。再加上身上背着估计有20多公斤的装备，骑了个把小时之后，看电子地图，直线距离才前进了5、6公里的样子，大概在阿尔加措南面山谷。根据之前做的功课估计，天黑前是难以到达上下日干措的垭口下扎营了，只好选择了第二方案，回撤。
火枫的炉具和max的气瓶还算不错，在0度左右的温度和4000多海拔上的效率还是很高，天黑前吃完晚饭，点根烟，发现打火机的火苗都比平时短了好多，还通体泛蓝。
晚上用卡片机拍的，当晚因为起了云，看不见什么星光。卡片机的曝光时间有限，只能拍出这样的效果了。
当晚最低温度大概在-8度左右，第二天一早，前面的消息都结冰了。
D5 德莫措至上日干措垭口
因为单车没有尾架，所有的装备只能背在背囊里，太重了。之前一天的骑行觉得很累赘，计划改为最多只进去停留一晚，所以行李精简再精简，想着xt928的照相效果也不差，就把相机也精简掉了，结果丢手机的杯具发生后，D5的照片。。。:'(我的拖延症啊，早点做备份就好了:o
按计划走过了德莫错，到上日干错之间的垭口下，没登上去。然后就在德莫错往里一点扎营。可能是季节的原因，这段路程几乎没有任何人活动的痕迹（攻略基本都是7、8月的那时会有牧民进驻），只能靠之前做的功课来认方向，灌木还没长起来，基本上都能骑车走，但必须骑一段就停下来选路和认方向。到下午大概4、5点的时候实在太累了，就选了地方弄好帐篷。天色还早，在附近发呆闲逛。当时就觉得开始有点头疼，天黑后睡觉更疼了，一晚上睡睡醒醒的。以前上过比这还高的地方，但没这么大的反应，估计是体力消耗太大。
只能借用别人游记里面照片，德莫错附近的景色，确实很壮观漂亮
最近要忙着做完手头的工作，好可以再次出去走一趟，没什么时间更新。如果这个星期不能更新完，则估计只能等到下个月了。
——========——
D4晚及D5 年保玉则
D4原来计划是收拾好就开始深入年保玉则的，但是因为到达时间比较晚，而且为了保证安全，在汽车走到不能再走后，找好位置停好车，考察附近的地形，准备单车行李等。鄂木措的海拔4100米左右，这些活忙完就有点气喘吁吁了，时间也将近6点。只好做两手打算：如果顺利往里走，能找到好营地的话就扎帐篷，如果不行就以汽车为营地，第二天再说。
往前骑行一个多小时后，发现路不太好走，附近也没有合适的宿营的地方，只好赶天黑前赶回。
刚卸下单车装好，阳光不错照了张留念。
前进了一公里左右，到达上文措和下文措之间，在这样高海拔的湖上还有沙滩。
从停下汽车过了小溪之后，就几乎看不到轮胎印了，只能断断续续地看到摩托车走过的痕迹。沿途都是高低不平的干枯了的草甸，还有就是草原上的老鼠（好像学名叫犬鼠？）挖出来的松动的土堆，再还有就是低洼地带的烂泥和积雪，虽然能应付得过来不用推车，但是也相当难走。再加上身上背着估计有20多公斤的装备，骑了个把小时之后，看电子地图，直线距离才前进了5、6公里的样子，大概在阿尔加措南面山谷。根据之前做的功课估计，天黑前是难以到达上下日干措的垭口下扎营了，只好选择了第二方案，回撤。
火枫的炉具和max的气瓶还算不错，在0度左右的温度和4000多海拔上的效率还是很高，天黑前吃完晚饭，点根烟，发现打火机的火苗都比平时短了好多，还通体泛蓝。
晚上用卡片机拍的，当晚因为起了云，看不见什么星光。卡片机的曝光时间有限，只能拍出这样的效果了。
当晚最低温度大概在-8度左右，第二天一早，前面的消息都结冰了。
D5 德莫措至上日干措垭口
因为单车没有尾架，所有的装备只能背在背囊里，太重了。之前一天的骑行觉得很累赘，计划改为最多只进去停留一晚，所以行李精简再精简，想着xt928的照相效果也不差，就把相机也精简掉了，结果丢手机的杯具发生后，D5的照片。。。:'(我的拖延症啊，早点做备份就好了:o
按计划走过了德莫错，到上日干错之间的垭口下，没登上去。然后就在德莫错往里一点扎营。可能是季节的原因，这段路程几乎没有任何人活动的痕迹（攻略基本都是7、8月的那时会有牧民进驻），只能靠之前做的功课来认方向，灌木还没长起来，基本上都能骑车走，但必须骑一段就停下来选路和认方向。到下午大概4、5点的时候实在太累了，就选了地方弄好帐篷。天色还早，在附近发呆闲逛。当时就觉得开始有点头疼，天黑后睡觉更疼了，一晚上睡睡醒醒的。以前上过比这还高的地方，但没这么大的反应，估计是体力消耗太大。
只能借用别人游记里面照片，德莫错附近的景色，确实很壮观漂亮
本帖最后由 大华 于 2013-7-23 01:44 编辑
D6 年保玉则——班玛——友谊桥——壤塘县——翁达镇——色达县
因为晚上睡不好，天还没亮就起来了。天亮后天空积起了厚云，担心下雪或者下雨不安全，就赶紧收拾行装开始撤退。因为是沿路撤回，速度比进来时候快多了，感觉也没这么累。中午之前就回到了汽车所在的位置，拆两轮装车，休息一下之后就开始往色达方向出发。
班玛县城，很小的一个县城，看路牌县城旁边十来公里的地方也有天葬台，但我对这个没兴趣，就没进去看。
路上一直有路标指示友谊桥，我还以为是个什么大地方，结果到了桥一看，我擦，感觉这友谊肯定非同一般:funk:
（过桥后手机收到信号提示四川电信欢迎我，才知道友谊桥是青海和四川的交界）
果然一过桥，立马傻眼了，他妹的这是什么路啊，左手边就是几十米深的河谷，路面各种搓板碎石炮弹坑陨石坑，右手边山上各种塌方倒树，好多地方只能容一辆车勉强通过，沿途还鬼影都见不到一个，有些路段几乎看不出路的痕迹了undefined
这段路真的是提着自己的小心肝慢慢挪过去的，当时真怕路走着走着就断掉了，或者陷车了，或者被落石击中了，那就真是完蛋了。走这段路比在年保里面完全空旷无人的地方还要恐怖一个数量级。也因为是这样，一路不敢停下来拍照。
这段烂路大概从友谊桥开始到尕多乡，然后路况终于好了一些，沿途的寺庙和经幡也多了起来。
沿途村庄的寺庙
过了壤塘之后，下了一场小雨，阳光，蓝天，娇嫩欲滴的树叶，给人的感觉是一下就到了江南。
过了壤塘县，从小路拐上了G317，路口上有武警把守，检查过路车辆的证件，之后沿317国道往西乡翁达镇方向走。
一拐上317，立马从刚才的江南景色又回到了残酷的现实：这段317国道全程在修路，各种单边放行，各种工程机械占车道，各种重型卡车，什么搓衣板原子弹坑陨石坑都是其次的——有些只剩一车道的路段，旁边就是十几、二十米垂直下去到河床的断崖，没护栏！没人指挥会车！！没明确的路况指示牌！！！走这段317的时候，我和我的小心肝都惊呆了，没法象刚过友谊桥那样提着走了，因为，因为都惊呆了，所以也一张照片都没有留:funk::funk:
本来计划能在6点前赶到五明佛学院，然后进去逛一下，等天黑再去色达县城的，看着这路况，心里一下凉透了。而且这天我又犯了一个错误——看地图距离不远，没有在班玛县城把油箱加满，结果一路龟爬下来，快到油箱告警灯亮之前终于见到有一个加油站，赶紧拐进去，语言几乎不通，各种手势和肢体语言问了十几分钟就是不给我加油。在这个时候两个藏族小伙骑辆摩托进来，油站老板立马招呼他们进去后院，在铁油桶里面用剪开的大可乐瓶给他们灌了几瓶黄黄绿绿的油，我闻着是汽油的味道，于是又开始用各种慢节奏标准普通话加肢体语言尝试进行沟通，老板还是摆手兼拧头，难道见我是一个外地人，想留我在这龙门客栈？:funk:
在我考虑是不是应该先下手为强的时候，又呼啸着来了辆摩托。摩托骑士一停下来见我们在努力地手舞足蹈，呆了一分钟后冒出了很不标准但我听得懂的普通话：这里停电了，加油机没法抽地下油罐的油，而油桶的油质量很不好，老板怕加给你了你的车受不了。看来我是以小人之心度君子之腹了:L通过这镇折腾和这位热心的半拉子翻译的解释，天色已晚，只好又开始了又一场节油赶路赛。。。
6点左右的时间终于到了翁达镇，只有十来间房子的一个小镇，没加油站，只有一个家庭旅馆还客满了。打听了后面的路程后觉得剩余的油量还够到色达县城，于是毅然走出小镇，踏着满地的炮弹坑，硬着头皮继续往前赶。
暮色中的色达县
一路小心翼翼地赶路，终于在太阳落山后剩下的最后一点余辉和燃油告警灯亮光中到达了色达县城，时间已经9点多了。
以下摘自百度百科，稍有整理：
色达全县平均海拔4127米，幅员面积9338.98平方公里（相当于清远全市的一半大），南部色尔坝区地属河谷台地，分布有少量耕地，宜农宜牧，余区皆为纯牧业区。全县2002年7960户，36167人， 其中：藏族34513人， 占95.7%，其余有汉、回、羌、蒙等民族（也就是说不是藏族的只有1000人左右，总人口只有清远的1%不到）。2006年底全县总人口为37723人，县城常住人口7800多人，是甘孜州海拔最高、气候最寒冷、自然条件最差的以藏民族为主的民族聚居的纯牧业县之一，也是全国五大牧区之一的川西北牧区的重要组成部分，国家确定的120个重点牧业县和全省十大纯牧业县之一。
色达县城海拔3893.9米，距康定444公里，经马尔康到省会成都666公里。色达在藏语里的意思是“金马”，因历史上曾在色达境内出土了一块马形的金块而得名。色达还是一个盛产黄金的地方。由于特定的历史原因，色达一直没有得到很好的开发，2002年以前，这里公路不畅通，所以这里一直保留着原始的生活状态。
色达县城的海拔较高，气候严寒．年平均气温在0℃以下。
——======——
进到县城后，整个县城除了县政府往前那几十米的街道上有灯光和人，其它的街道全都黑乎乎的，三三两辆的人影在路边，一见停车就围过来问：住宿不？吃饭不？吓得我不敢再停留，绕了一个圈子，在刚进县城的加油站对面的慈善宾馆住下（因为其它的宾馆没发现有封闭的停车场，只留意到这家有）。没有电视，只有共用的卫生间，自来水放出来是带黄色的泥浆样。去问前台的大妈，回答说是这样的啦，无语。。。好在这些难不倒有准备的人，在楼下小店买了几瓶矿泉水，在车上取下炉具等家伙，回房间自己做饭。
一夜无语，第二天一早起来，收拾停当，按剩余时间和地图上来看，已经到达折返点，正式开始此行的回程。
D6 年保玉则——班玛——友谊桥——壤塘县——翁达镇——色达县
因为晚上睡不好，天还没亮就起来了。天亮后天空积起了厚云，担心下雪或者下雨不安全，就赶紧收拾行装开始撤退。因为是沿路撤回，速度比进来时候快多了，感觉也没这么累。中午之前就回到了汽车所在的位置，拆两轮装车，休息一下之后就开始往色达方向出发。
班玛县城，很小的一个县城，看路牌县城旁边十来公里的地方也有天葬台，但我对这个没兴趣，就没进去看。
路上一直有路标指示友谊桥，我还以为是个什么大地方，结果到了桥一看，我擦，感觉这友谊肯定非同一般:funk:
（过桥后手机收到信号提示四川电信欢迎我，才知道友谊桥是青海和四川的交界）
果然一过桥，立马傻眼了，他妹的这是什么路啊，左手边就是几十米深的河谷，路面各种搓板碎石炮弹坑陨石坑，右手边山上各种塌方倒树，好多地方只能容一辆车勉强通过，沿途还鬼影都见不到一个，有些路段几乎看不出路的痕迹了undefined
这段路真的是提着自己的小心肝慢慢挪过去的，当时真怕路走着走着就断掉了，或者陷车了，或者被落石击中了，那就真是完蛋了。走这段路比在年保里面完全空旷无人的地方还要恐怖一个数量级。也因为是这样，一路不敢停下来拍照。
这段烂路大概从友谊桥开始到尕多乡，然后路况终于好了一些，沿途的寺庙和经幡也多了起来。
沿途村庄的寺庙
过了壤塘之后，下了一场小雨，阳光，蓝天，娇嫩欲滴的树叶，给人的感觉是一下就到了江南。
过了壤塘县，从小路拐上了G317，路口上有武警把守，检查过路车辆的证件，之后沿317国道往西乡翁达镇方向走。
一拐上317，立马从刚才的江南景色又回到了残酷的现实：这段317国道全程在修路，各种单边放行，各种工程机械占车道，各种重型卡车，什么搓衣板原子弹坑陨石坑都是其次的——有些只剩一车道的路段，旁边就是十几、二十米垂直下去到河床的断崖，没护栏！没人指挥会车！！没明确的路况指示牌！！！走这段317的时候，我和我的小心肝都惊呆了，没法象刚过友谊桥那样提着走了，因为，因为都惊呆了，所以也一张照片都没有留:funk::funk:
本来计划能在6点前赶到五明佛学院，然后进去逛一下，等天黑再去色达县城的，看着这路况，心里一下凉透了。而且这天我又犯了一个错误——看地图距离不远，没有在班玛县城把油箱加满，结果一路龟爬下来，快到油箱告警灯亮之前终于见到有一个加油站，赶紧拐进去，语言几乎不通，各种手势和肢体语言问了十几分钟就是不给我加油。在这个时候两个藏族小伙骑辆摩托进来，油站老板立马招呼他们进去后院，在铁油桶里面用剪开的大可乐瓶给他们灌了几瓶黄黄绿绿的油，我闻着是汽油的味道，于是又开始用各种慢节奏标准普通话加肢体语言尝试进行沟通，老板还是摆手兼拧头，难道见我是一个外地人，想留我在这龙门客栈？:funk:
在我考虑是不是应该先下手为强的时候，又呼啸着来了辆摩托。摩托骑士一停下来见我们在努力地手舞足蹈，呆了一分钟后冒出了很不标准但我听得懂的普通话：这里停电了，加油机没法抽地下油罐的油，而油桶的油质量很不好，老板怕加给你了你的车受不了。看来我是以小人之心度君子之腹了:L通过这镇折腾和这位热心的半拉子翻译的解释，天色已晚，只好又开始了又一场节油赶路赛。。。
6点左右的时间终于到了翁达镇，只有十来间房子的一个小镇，没加油站，只有一个家庭旅馆还客满了。打听了后面的路程后觉得剩余的油量还够到色达县城，于是毅然走出小镇，踏着满地的炮弹坑，硬着头皮继续往前赶。
暮色中的色达县
一路小心翼翼地赶路，终于在太阳落山后剩下的最后一点余辉和燃油告警灯亮光中到达了色达县城，时间已经9点多了。
以下摘自百度百科，稍有整理：
色达全县平均海拔4127米，幅员面积9338.98平方公里（相当于清远全市的一半大），南部色尔坝区地属河谷台地，分布有少量耕地，宜农宜牧，余区皆为纯牧业区。全县2002年7960户，36167人， 其中：藏族34513人， 占95.7%，其余有汉、回、羌、蒙等民族（也就是说不是藏族的只有1000人左右，总人口只有清远的1%不到）。2006年底全县总人口为37723人，县城常住人口7800多人，是甘孜州海拔最高、气候最寒冷、自然条件最差的以藏民族为主的民族聚居的纯牧业县之一，也是全国五大牧区之一的川西北牧区的重要组成部分，国家确定的120个重点牧业县和全省十大纯牧业县之一。
色达县城海拔3893.9米，距康定444公里，经马尔康到省会成都666公里。色达在藏语里的意思是“金马”，因历史上曾在色达境内出土了一块马形的金块而得名。色达还是一个盛产黄金的地方。由于特定的历史原因，色达一直没有得到很好的开发，2002年以前，这里公路不畅通，所以这里一直保留着原始的生活状态。
色达县城的海拔较高，气候严寒．年平均气温在0℃以下。
——======——
进到县城后，整个县城除了县政府往前那几十米的街道上有灯光和人，其它的街道全都黑乎乎的，三三两辆的人影在路边，一见停车就围过来问：住宿不？吃饭不？吓得我不敢再停留，绕了一个圈子，在刚进县城的加油站对面的慈善宾馆住下（因为其它的宾馆没发现有封闭的停车场，只留意到这家有）。没有电视，只有共用的卫生间，自来水放出来是带黄色的泥浆样。去问前台的大妈，回答说是这样的啦，无语。。。好在这些难不倒有准备的人，在楼下小店买了几瓶矿泉水，在车上取下炉具等家伙，回房间自己做饭。
一夜无语，第二天一早起来，收拾停当，按剩余时间和地图上来看，已经到达折返点，正式开始此行的回程。
令狐聪 发表于 2013-7-23 15:49
一人独行。。。。勇者....
实情是无奈之举啊:'(
苦逼的我刚刚才写完了忽悠米饭班主们的ppt稿子，明天一早上去给他们讲解。而计划中的下一次旅行，出发时间一拖再拖，所以屡次独自走私:Q
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