10： 赢之城西门通道及其附近的升平街。塞车原因：这两条路都是两车道的内街小路，不过路两边都成了停车场，事实上变成了一车道，路两边食店和水果档众多，有时连摩托车都过不去。最可笑的是交警宿舍就在旁边，却从来没有交警干涉过。
9：朝南大厦门前的内街。塞车原因：每到傍晚，这里的大排档就非常兴旺，汽车开在一车道上，需要见缝插针的避开对面来的车，有时干脆就避不开，倒车吧。如果是车技不佳，互不相让，后面的车又不配合，那车上的人先慢慢看别人吃饭吧。
8：连江路赢之城/上岛咖啡段。塞车原因：道路设计不合理。人们经常说清远新城的道路都是弯弯曲曲的，主要的印象还是来源于连江路这条新城第一要道。连江路来到这里一个大转弯，两边又分别是升平街和昌记村，大量汽车在此交汇。这里也是交通事故的多发点，虽然是以小事故为主。
7：桥北路，先锋街红绿灯十字路口。塞车原因：交通主干道。尤其是左转车辆等待时间非常的长。传说中的天桥似乎还没有动工的迹像。
6：东城区东岗路。塞车原因：路窄，人多，外来人口更多，规划和配套不能跟上，一些低端的产业大量密布于此，在市区内已罕见的三轮车在这里还有大量市场。进出市区的先锋桥红绿灯之前，车龙经常塞得蔚为壮观，气势恢宏。
5：曙光路东城医院之前一段。塞车原因：下班高峰期公交车（往小市方向）一靠站，后面的车就基本上走不动了。往天湖方向的稍好，但只是五十步笑一百步而已。
4：曙光路人民医院段。塞车原因：下班时间人医会涌出无数的汽车。在这段时间开车经过此路，比乌龟爬还要慢些。
3：先锋街南门街交界处（即城市广场正门）。塞车原因：商业繁华地兼且是丁字路口，人流众多，汽车停靠上下乘客频繁。周末如非必要万勿途经此路段。
2：北门街弥敦道交界处。塞车原因：此路如果有十辆车同时经过，可能就会造成小塞车。问题是周末晚上可能会有一百辆车想在这里经过，结果可想而知。
1：松岗路车站路段。塞车原因：两个车站，进进出出的都是又宽又长的大中型巴士，还要在路边等客。加上银包车也是停着没客上就不挪步的主。请给我一个不塞车的理由。

嗯嗯，基本上齊了。

黃坑的同學請報告。

嗯嗯，基本上齊了。

黃坑的同學請報告。

行至水尽 发表于 2010-1-15 19:26

小地方

没那么多车

暂未发现有塞车的地点

人流最多的滨江路一般开车的也不会经过那儿

很实用,楼猪有心了!:handshake

本帖最后由 须刨MAN 于 2010-1-15 23:10 编辑

7：桥北路，先锋街红绿灯十字路口。塞车原因：交通主干道。尤其是左转车辆等待时间非常的长。传说中的天桥似乎还没有动工的迹像。

--------------------------------

有太多不守秩序的车子往排队通过这个路口的车龙里打尖加塞，既是一大安全隐患，也是延长等待时间的原因之一，真的应该把实线延长到中医院。

还有旧城平安桥，原因现正建路同时桥的一侧放满车。

还有中医院门前，原因左转右转无交通灯。

看以上的黑点,我每天上班经过1.2.4三点,明白了传说中最省油的车也开出了2.0排量的油耗;

还有一些小黑点就是

1、松岗路口连接清和大道那个丁字路口，晚上下班时常塞，个人认为设计不合理；

2、黄坑滨江路，路中段时时候是一个市场出口，下午无数流动小贩在此摆卖水果，本来是二车道的，双向行驶，小贩几乎占了一车道，另外，等客的摩托车也占了大半车道。下午4点至7点无乜事千万不要经过；

另外花大资金搞飞来湖工程，倒不如将松岗路二个车站搬到飞来湖那个地皮上还好点；起码还一条流畅的市区路让行人及车流进入市中心；

骑自行车吧

最严重的堵车应该是市中医院门口,尽管上下班有交警现场指挥,但交通秩序一样是很糟糕。

上下班高峰期去旧城我是这样走的:小市--姐妹桥---国会(左转)---太阳岛---旧城.有时会选择走二桥.